3D-Scan
Come nascono le nostre pellicole protettive su misura per il tuo Tesla
Una protezione della vernice in pellicola vale sempre quanto la sua precisione di adattamento. Sono i millimetri a decidere se un Pattern segue pulito il bordo oppure se sul parafango resta una fessura in cui col tempo si accumula lo sporco. Proprio per questo non tagliamo le nostre pellicole a mano libera, ma creiamo per ogni modello Tesla un Pattern misurato digitalmente e perfettamente su misura. Qui ti mostriamo brevemente come nasce un Pattern di questo tipo, dall'auto reale fino alla pellicola finita.
Perché nel Tesla la precisione di adattamento è tutto
Le Tesla hanno forme nette e ampie: il cofano continuo, il paraurti dal profilo generoso su Model 3 e Model Y, i sottoporta, dove i colpi di sassi si concentrano più spesso. Superfici del genere non perdonano un taglio impreciso. Una pellicola un millimetro troppo corta lascia scoperto un bordo della vernice; una troppo grande fa grinze sulla curvatura. Un Pattern su misura ti toglie esattamente questo rischio: devi solo applicarla, sull'auto non si taglia nulla.
Tutto comincia da un vero Tesla
Non lavoriamo con disegni presi dalla rete, ma con il veicolo reale, e a seconda del compito con due diversi scanner 3D. Il FreeScan Trak Nova è uno scanner di misurazione senza marker: fa a meno dei punti adesivi e rileva molto rapidamente grandi superfici, fino all'intera auto. L'EinScan Rigil, invece, è uno scanner a laser blu ad alta risoluzione per singoli componenti: lavora con marker di riferimento (i piccoli punti adesivi) che gli danno un appoggio esatto. Ideale quando, con un facelift, sono nuovi solo alcuni pezzi come paraurti, parafango o portellone.
Lo scanner rileva la superficie come una fitta nuvola di punti con precisioni nell'ordine del centesimo di millimetro. Il risultato è una riproduzione digitale esatta del tuo Tesla, in cui ogni bordo e ogni curvatura si trovano dove stanno anche nella realtà.
La vera sfida: pellicola piatta su lamiera curva
La PPF è un pezzo di pellicola piatto. Una carrozzeria Tesla è tutt'altro che piatta, ha una doppia curvatura. Perché una pellicola piana aderisca a forme 3D di questo tipo, deve essere tesa in alcuni punti: su curvature profonde come gli angoli del paraurti o i passaruota, senza questo stiramento sarebbe semplicemente impossibile applicare la pellicola senza grinze. La PPF è fatta proprio per questo: con il calore si lascia allungare entro certi limiti. Ma questo stiramento il Pattern deve prevederlo fin dall'inizio, perché tendendola la forma cambia.
È esattamente ciò che fa il nostro software di Pattern: srotola la superficie curva sul piano e distribuisce lo stiramento necessario dove la pellicola lo assorbe senza problemi. Così la pellicola si adagia pulita attorno ad angoli e curvature, senza grinze né «fingers», quelle piccole pieghe sollevate che si formano quando troppo materiale si concentra su troppo poca superficie. Una heatmap dello stiramento mostra in anticipo quanto la pellicola deve lavorare in ciascun punto.
Dalla scansione al Pattern finito
Dalla scansione grezza si ottiene, in pochi passaggi ben distinti, un taglio che una macchina può eseguire:
- Pulizia della scansione. Via lo sfondo e i punti di disturbo, resta solo il componente.
- Definizione della superficie. Segniamo con esattezza dove sta la pellicola e dove scavalca il bordo.
- Srotolamento. La superficie curva viene calcolata sul piano, una heatmap dello stiramento mostra dove la pellicola lavora.
- Sovrametallo sul bordo. Qualche millimetro di margine, così la pellicola si può tirare attorno al bordo e nessun tratto di vernice resta scoperto.
- File di taglio. Il Pattern finito viene esportato come file tagliabile.
Ecco come si presenta questo passaggio su un componente reale, qui sul sottoporta di una Tesla Model 3 «Highland»: a sinistra dalla scansione 3D nasce il Pattern srotolato e piatto, a destra il componente reale sull'auto.
Un sottoporta è ancora relativamente piatto. La pellicola è davvero messa alla prova sui pezzi fortemente curvi come un paraurti: qui, durante l'applicazione, deve essere tesa in modo netto, altrimenti non si potrebbe proprio adagiare senza grinze. La heatmap nel Pattern mostra già in anticipo dove e quanto, qui sui paraurti di Model Y Standard e Model Y Performance.
→ Paraurti PPF su misura per la Model Y Standard
→ Paraurti PPF su misura per la Model Y Performance
Verificato sull'auto vera
Prima che un Pattern arrivi nello shop, lo applichiamo una volta di prova sul veicolo reale. Solo quando ogni bordo è a posto, la pellicola si adagia senza grinze né «fingers» e non resta scoperto alcun tratto di vernice, lo rilasciamo. Quello che ricevi non è quindi mai un valore approssimativo, ma un taglio verificato su un vero Tesla.
Pretagliato vs. le alternative
Perché tutto questo impegno? Perché le solite alternative o mettono a rischio la tua vernice o si adattano solo all'incirca.
| Metodo | Rischio per la vernice | Precisione di adattamento |
|---|---|---|
| Pellicola a metraggio, tagliata sull'auto | La lama può intaccare il trasparente | dipende dall'abilità dell'installatore |
| Pattern universali generici | nessun taglio sull'auto | solo approssimativa |
| Pattern basato su scansione (Tesla-Protect) | nessun taglio sull'auto | esatta, verificata su un vero Tesla |
Cosa significa questo per te
Tutto l'impegno di scansione, srotolamento e montaggio di prova avviene prima ancora che tu ordini, così a casa tua resta la parte semplice. La tua pellicola è pretagliata al millimetro, sull'auto non devi tagliare nulla e, poiché il Pattern è stato verificato su un vero Tesla, è a posto al primo tentativo. Esattamente come dev'essere: come se la pellicola fosse fatta proprio per la tua auto, perché è così.
Pretagliata, verificata sul veicolo reale e pronta da applicare, per Model 3, Model Y e altri.
Vai a Tesla-ProtectDomande frequenti
Devo ancora tagliare qualcosa sull'auto?
No. Il Pattern è pretagliato al millimetro. Pulisci la superficie, spruzzi, appoggi la pellicola e la fissi con la spatola. Non devi tagliare nulla.
Per quali modelli Tesla esistono Pattern su misura?
Realizziamo Pattern specifici per modello, tra gli altri per la Tesla Model 3 (incluso il facelift «Highland») e la Model Y. Al momento dell'ordine scegli semplicemente la variante per il tuo anno di produzione.
Quanto è precisa la scansione?
Scansioniamo con scanner 3D metrologici nell'ordine del centesimo di millimetro e verifichiamo poi ogni Pattern con un montaggio di prova sul veicolo reale, prima che arrivi nello shop.
Vuoi la storia completa, dalla fotogrammetria fino ai nostri scanner e al software di Pattern con tutti e sette i passaggi di lavoro? La versione dettagliata l'abbiamo descritta presso il nostro marchio gemello PPF-Kits:
Come nascono i nostri Pattern PPF su misura – il resoconto dettagliato dall'officina su PPF-Kits →Nota: la disponibilità dei modelli e l'ampiezza dei singoli set possono variare. Fanno fede le indicazioni sulla rispettiva pagina prodotto.